Edinei Cantieri, o mecânico das Yamaha RD 350 / Edinei Cantieri, the Yamaha RD 350 mechanic

Paixão é algo inexplicável. Só quem tem sabe o que é. E o que sobra em Edinei Cantieri é paixão pelas lendárias Yamaha RD 350. Fomos atrás da história do homem que é um dos grandes responsáveis no Brasil por manter acesa a chama da motocicleta que mexeu com a cabeça o coração de tanta gente. O mecânico dedicado única e exclusivamente a consertar, preparar e restaurar apenas uma moto em particular, a RD 350.

Passion is something inexplicable. Only those who feel it know what it means. And a lot of passion is what Edinei Cantieri have for the legendary Yamaha RD 350. We went after the story of the man who is one of the main characters in Brazil on charge for keep burning the flame of the motorcycle that touch the hearts and minds of so many people for so long. He is the mechanic that spend his time and sweat solely and exclusively to repair, prepare and restore one particular motorcycle: the RD 350. Leia mais “Edinei Cantieri, o mecânico das Yamaha RD 350 / Edinei Cantieri, the Yamaha RD 350 mechanic”

Top 10 Custom Brazilian Bikes of 2019 / Top 10 Motos Brasileiras Customizadas de 2019

2019 is coming to its end and for the first time the Motocultura’s editorial team points what we consider the best and most stunning works from the brazilian custom bike scene. From already experienced professionals to the work of entusiasts making his way to the professional market. There is not exactly a ranking. The ten bikes are all together in the top of the podium for its excellence in the finished result. So lets check the beautifull and most well crafted machines from this year! 

2019 está chegando ao fim e, pela primeira vez, os editores de Motocultura elegem o que consideram os melhores trabalhos do ano da cena de customização brasileira. De profissionais já estabelecidos até o trabalho de entusiastas que estão no caminho para tornarem-se profissionais. Não existe exatamente uma classificação. As dez motos estão todas juntas no topo do pódio por sua excelência no resultado final. Então, vamos dar uma olhada nas mais lindas e bem construídas máquinas deste ano! Leia mais “Top 10 Custom Brazilian Bikes of 2019 / Top 10 Motos Brasileiras Customizadas de 2019”

As Ducati Scrambler e X Diavel criadas pelos leitores de Motocultura vencedoras do concurso de grafismo Ducati dos Sonhos

Motocultura promoveu em 2019, pela segunda vez, um concurso chamando os talentos do design e seus leitores a desenvolverem um grafismo exclusivo para os modelos Scrambler e XDiavel da italiana Ducati. Entre todos os projetos recebidos, dois foram escolhidos a dedo pelas concessionárias Ducati Mooca e Ducati Campinas para se transformarem em motocicletas de verdade em uma versão exclusivíssima (apenas uma moto) para ser vendida apenas no Brasil. Leia mais “As Ducati Scrambler e X Diavel criadas pelos leitores de Motocultura vencedoras do concurso de grafismo Ducati dos Sonhos”

Ducati XDiavel Reale por Luan Moura

Já quase tradição de Motocultura, todo ano realizamos junto às concessionárias da Ducati um concurso de grafismo com as desejadas máquinas italianas. A intenção é estimular  e revelar novos talentos no meio das duas rodas. Em 2019, um dos projetos enviados deixou todo mundo de queixo caído: uma XDiavel incrível desenhada e proposta por Luan Moura. Projeto que une Brasil, Itália, história e a realeza dos tempos do império em uma motocicleta luxuosa coberta de preto piano, dourado e couro em um visual invocadíssimo e classudo de tirar o fôlego. Leia mais “Ducati XDiavel Reale por Luan Moura”

Honda CB 400 1983 Modern Cafe Racer

A Honda CB 400 e suas variantes é, de longe, uma das motos base prediletas da maioria dos entusiastas dispostos a encarar seu primeiro projeto de customização. Por conta disso e do relativamente recente interesse, a velha guerreira da fabricante japonesa, que já foi sonho de consumo de muita gente nos anos 80 e início dos 90, acabou tendo seu valor um pouco  inflacionado. Mas sua fama de mecânica robusta e pau pra toda obra (apesar de suas manhas e probleminhas) se encarrega de, mesmo com um valor um pouco inchado,  manter a procura pelas CBzonas que ainda rodam por aí. E foi justamente um modelo 1983 (CB 400 II) a escolha de Eduardo Kim para um projeto em constante mutação cujo principal objetivo é trazer a moto, sem grandes alterações estruturais, para os novos tempos da revolução digital.

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Honda CB 1300 Flat Track Corona Custom

A naked gigante da Honda sempre foi um sucesso tremendo em terras orientais. A receita era simples: um motorzão quatro cilindros com torque e potência na medida em uma roupagem remetendo às clássicas super motos dos anos 70 em uma releitura levemente mais moderna e com muito mais tecnologia. Em produção desde 1998 no Japão, a Super Four ganhou o mercado europeu em 2003 e, em 2007, finalmente veio parar por terras brasileiras. Por aqui ficou disponível apenas em 2007 e 2008 provavelmente por conta de não agradar muito ao gosto do público brasileiro muito mais inclinado ou as super esportivas ou as nakeds mais modernosas. E foi justamente essa raridade (é bem difícil ver uma delas rodando por aqui, mesmo nas grandes cidades) a escolha da paulistana Corona Custom para seu trabalho de estreia como oficina de customização. Leia mais “Honda CB 1300 Flat Track Corona Custom”

Motocultura no HOT RODS BRASIL Oitava Edição

O HOT RODS BRASIL é o maior evento nacional de veículos hot rods, rat rods, custom cars, low riders, motos customizadas, produtos, acessórios e serviços relacionados a chamada kultura kustom. Em sua oitava edição, em São Bernardo do Campo, o evento vem com tudo mais uma vez. E a grande novidade é que, neste ano (2019), Motocultura será parceira do evento e responsável pela curadoria de tudo que diz respeito ao universo das duas rodas. Leia mais “Motocultura no HOT RODS BRASIL Oitava Edição”

Motorama: Entrevista e a história do canal

Como a maioria dos nossos leitores já sabem, Motocultura tem como um de seus pilares falar sobre as pessoas que fazem da motocicleta um estilo de vida e, também, contar suas boas histórias e trajetórias. E ninguém melhor que a dupla dinâmica Guigo Pinheiro e Hugo Renault, do divertido e informativo canal Motorama, pra contarem uma história super bacana de como dois amigos do tempo de faculdade, que já tiveram até banda de metal juntos, acabaram ficando super conhecidos no meio do motociclismo no Brasil e deram um chega pra lá no conteúdo sisudo e monótono dos grandes veículos de comunicação do nicho. Pra não comprovar a tradição de cair parado, se estiver em cima de uma big trail, desça com cuidado e boa leitura! Leia mais “Motorama: Entrevista e a história do canal”

Ducati Zero – O possível futuro elétrico da Ducati

A Ducati Zero foi uma motocicleta elétrica conceito desenvolvida por dois estudantes da Scuola Politecnia di Design de Milão (Itália) em 2016. O projeto, em colaboração com a própria Ducati, acabou voltando à cena por conta de uma declaração de Claudio Domenicalli (CEO da Ducati) em um evento recente na Espanha, para estudantes de engenharia, dizendo “O futuro é elétrico, e não estamos longe de começar a produção de uma série de motos elétricas”. Leia mais “Ducati Zero – O possível futuro elétrico da Ducati”

Honda CB1000R Neo Sports Cafe

Lançada em 2018, a nova versão da CB1000R chega as terras descobertas por Cabral pra tentar emplacar por aqui a estética retrô com linhas mais modernas. Se o público brasileiro, enigmático como sempre, vai comprar a ideia, só o tempo vai dizer. Mas qual foi a trajetória da 1000cc até esse ponto?  Leia mais “Honda CB1000R Neo Sports Cafe”

Royal Enfield Himalayan

A moto de média cilindrada Himalayan da Royal Enfield é mais do que uma motocicleta.  Mas calma lá! Antes de surtar, entenda que apesar de seu projeto ser algo bastante comum,  é a história da motoca e o propósito maior para o qual ela foi criada que faz da pequena aventureira algo muito além e mais interessante do que uma mera motocicleta. Leia mais “Royal Enfield Himalayan”

Arc Vector – a motocicleta elétrica do futuro

A maioria ainda torce o nariz para as motocicletas elétricas. Mas o fato é que elas estão chegando pra ficar. Prova disso é que uma das mais tradicionais marcas americanas, a Harley Davidson, anunciou para 2019 o início da produção da Live Wire, sua primeira elétrica de produção em massa. E nestes novos tempos também já existem projetos ousadíssimos que olham anos a frente no futuro. É o caso da motocicleta ARC Vector apresentada na EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori) este ano. Leia mais “Arc Vector – a motocicleta elétrica do futuro”

Royal Enfield Concept KX V-Twin

Em um mercado e momento atual onde pouquíssimos se arriscam, sempre vem a boa surpresa de onde menos se espera. A Royal Enfield, conhecida por fabricar motocicletas da forma (e na sua forma) mais tradicional possível, apresenta um protótipo ousadíssimo em termos de design, principalmente levando em conta a tradição da marca. A moto conceito KX com um motor V de 838cc, apresentada na feira italiana EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), mostra uma ousadia e capricho de projeto que parece saído de um filme da Marvel. Nota: a motocicleta lembra um pouco, pelas linhas gerais e alguns detalhes, a Harley Livewire pilotada pela personagem Viúva Negra no primeiro filme dos Vingadores. Leia mais “Royal Enfield Concept KX V-Twin”

Suzuki Katana – a história da motocicleta que definiu o design das motos esportivas

No final dos anos 70 e início dos anos 80 a fórmula de sucesso das chamadas Universal Japanese Motorcycle, mesmo com pouco tempo de vida (10 anos), já mostrava sinais de cansaço. O termo referia-se ao padrão de motocicleta japonesa introduzido em 1969 pela icônica Honda CB750 e seguido à risca pelas outra fabricantes. A fórmula era relativamente simples: motorzão potente e pau pra toda obra, tanque grande e sem grandes firulas, ergonomia mais ou menos e um banco reto por cima de tudo onde o piloto “sentava” em cima do conjunto. Leia mais “Suzuki Katana – a história da motocicleta que definiu o design das motos esportivas”