{"id":1098,"date":"2017-04-30T23:47:13","date_gmt":"2017-05-01T02:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/?p=1098"},"modified":"2023-02-27T18:08:03","modified_gmt":"2023-02-27T21:08:03","slug":"harley-davidson-xlcr-a-cafe-racer-de-fabrica-da-harley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/harley-davidson-xlcr-a-cafe-racer-de-fabrica-da-harley\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson XLCR &#8211; A cafe racer de f\u00e1brica da Harley"},"content":{"rendered":"<p>Quem assistiu ao filme <em><strong>Chuva Negra<\/strong><\/em>, no final dos anos 80, deve se lembrar que o personagem de Michael Douglas andava para todo lado em cima de uma Harley enigm\u00e1tica que n\u00e3o parecia exatamente uma Harley usual. Pois tratava-se de um projeto dos anos 70 cuja ideia era uma Harley na pegada cafe racer. O projeto foi muito mal recebido em fun\u00e7\u00e3o de suas falhas mas n\u00e3o deixou de, mesmo assim, transformar a moto em um desejado item de colecionador.<!--more--><\/p>\n<p>O projeto veio da cabe\u00e7a de ningu\u00e9m menos que\u00a0Willie G. Davidson, neto de\u00a0 William A. Davidson, co-fundador da Harley em 1903. Willie entrou para\u00a0o departamento de design da Harley em 1963 e, antes disso, havia trabalhado tamb\u00e9m com design na Ford Motor Company. Em 1969 foi promovido a vice-presidente de estilo dentro da Harley e foi nesse per\u00edodo que nasceu o projeto da <strong>XLCR<\/strong>, para ser mais exato em 1977. Rumores d\u00e3o conta de que o projeto nasceu de uma Sportster de uso pessoal do pr\u00f3prio Willie. Al\u00e9m dele, tamb\u00e9m participaram Bob Modero (engenheiro da Harley) e Jim Haubert contratado como um consultor independente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1100\" aria-describedby=\"caption-attachment-1100\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77..jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1100\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77.-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77.-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77.-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77.-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77..jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1100\" class=\"wp-caption-text\">XLCR: Harley cafe de f\u00e1brica<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1103\" aria-describedby=\"caption-attachment-1103\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77-4.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1103\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77-4-1024x638.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"638\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77-4-1024x638.jpg 1024w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77-4-300x187.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77-4-768x479.jpg 768w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-XLCR-77-4.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1103\" class=\"wp-caption-text\">Escapamento saindo pelos dois lados<\/figcaption><\/figure>\n<p>O ponto de partida foi aumentar\u00a0o tanque de uma\u00a0XR-750 flat track de 1970, al\u00e9m disso o quadro era uma mistura da Sportster (na frente) com o quadro da pr\u00f3pria XR-750 (atr\u00e1s). A moto ganhou uma pequena carenagem, escapamento saindo dos dois lados da moto e uma traseira com um aspecto de flat track.<\/p>\n<p>A moto foi muito mal recebida pelo p\u00fablico em fun\u00e7\u00e3o de seus problemas de geometria e, consequentemente, performance apesar do motor de 998cc. Foi um caso t\u00edpico de erro de design muito comum: forma sobre fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1101\" aria-describedby=\"caption-attachment-1101\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/1980_Harley_Davidson_XR750_1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1101\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/1980_Harley_Davidson_XR750_1-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/1980_Harley_Davidson_XR750_1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/1980_Harley_Davidson_XR750_1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/1980_Harley_Davidson_XR750_1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1101\" class=\"wp-caption-text\">Parte da inspira\u00e7\u00e3o: XR750 flat track<\/figcaption><\/figure>\n<p>O motor era o mesm\u00edssimo motor de quatro marchas utilizado nas Sportster com a mesma taxa de compress\u00e3o de 9:1, mesmo carburadores e com a mesma pot\u00eancia de 61bhp a 6.200 RPM.<\/p>\n<p>Apesar do p\u00fablico da Harley naturalmente torcer o nariz para moto, pelo fato de passar longe de uma Harley t\u00edpica em termos de visual, e do fracasso de vendas, anos depois, justamente por toda sua hist\u00f3ria e insucesso, a moto tornou-se um desejado item de colecionador. A partir dos anos 2000 n\u00e3o era dif\u00edcil encontrar exemplares arrematados em leil\u00e3o com valores entre 10 e 20 mil d\u00f3lares.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1102\" aria-describedby=\"caption-attachment-1102\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-Davidson-XLCR-Gauges-1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1102\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-Davidson-XLCR-Gauges-1-1024x736.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"736\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-Davidson-XLCR-Gauges-1-1024x736.jpg 1024w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-Davidson-XLCR-Gauges-1-300x216.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-Davidson-XLCR-Gauges-1-768x552.jpg 768w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Harley-Davidson-XLCR-Gauges-1.jpg 1234w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1102\" class=\"wp-caption-text\">O painel da XLCR<\/figcaption><\/figure>\n<p>Em 89 o filme policial <em><strong>Black Rain<\/strong><\/em>, \u00a0de Ridley Scott, colocou a moto nas m\u00e3os do personagem principal, o policial Nick Conklin, interpretado por Michael Douglas, inclusive com uma cena provocativa, logo no in\u00edcio, onde a Harley cafe racer disputa\u00a0um racha contra uma Suzuki GSX 1100 F 1988. Pode ser que o fato\u00a0tenha contribu\u00eddo para o &#8220;sucesso&#8221; tardio da XLCR j\u00e1 que a moto \u00e9 presen\u00e7a constante na primeira metade do filme. Curiosamente, todo o material de divulga\u00e7\u00e3o do filme mostra Michael Douglas em cima de uma Suzuki GSX-R e n\u00e3o da Harley XLCR.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1106\" aria-describedby=\"caption-attachment-1106\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Still08_MichaelDouglas_Promo__1434030016_90.195.174.9.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1106\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Still08_MichaelDouglas_Promo__1434030016_90.195.174.9-680x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Still08_MichaelDouglas_Promo__1434030016_90.195.174.9-680x1024.jpg 680w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Still08_MichaelDouglas_Promo__1434030016_90.195.174.9-199x300.jpg 199w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Still08_MichaelDouglas_Promo__1434030016_90.195.174.9-768x1156.jpg 768w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Still08_MichaelDouglas_Promo__1434030016_90.195.174.9.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1106\" class=\"wp-caption-text\">Michael Douglas na foto para o poster do filme: estranhamente sobre uma Suzuki GSX-R<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1107\" aria-describedby=\"caption-attachment-1107\" style=\"width: 960px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/snap20.2.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1107\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/snap20.2.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/snap20.2.jpg 960w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/snap20.2-300x125.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/snap20.2-768x321.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1107\" class=\"wp-caption-text\">Pega entre a XLCR e uma GSX-F. Quem vencer\u00e1? Assista ao filme!<\/figcaption><\/figure>\n<p>O filme inteiro tem muitas refer\u00eancias a motocicletas mostrando, entre outras cenas, uma persegui\u00e7\u00e3o em terreno off-road com Suzukis RH 125X al\u00e9m de Suzukis GSX-R e grupos de <a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/cultura\/documentario-o-sol-poente-o-passado-e-o-presente-dos-bosozoku\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bosozokus<\/a> atuantes no Jap\u00e3o (bra\u00e7os da m\u00e1fia japonesa). Ali\u00e1s, se voc\u00ea curte um bom filme policial e motos, \u00e9 uma \u00f3tima pedida.<\/p>\n<p>O enredo conta a hist\u00f3ria de um policial sendo investigado por m\u00e1 conduta pela corregedoria e que acaba capturando, em solo americano, um\u00a0membro da Yakuza, a m\u00e1fia japonesa. Sua miss\u00e3o \u00e9 lev\u00e1-lo e entreg\u00e1-lo as autoridades japonesas. Mas nesse meio tempo, o criminoso foge e o policial\u00a0Nick Conklin acaba ficando no Jap\u00e3o junto com seu parceiro, interpretado por Andy Garcia, para auxiliar na recaptura.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1108\" aria-describedby=\"caption-attachment-1108\" style=\"width: 765px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/MV5BMTU3MzM3NTY0NF5BMl5BanBnXkFtZTcwOTkxMDkwMw@@._V1_SY500_CR00765500_AL_.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1108\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/MV5BMTU3MzM3NTY0NF5BMl5BanBnXkFtZTcwOTkxMDkwMw@@._V1_SY500_CR00765500_AL_.jpg\" alt=\"\" width=\"765\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/MV5BMTU3MzM3NTY0NF5BMl5BanBnXkFtZTcwOTkxMDkwMw@@._V1_SY500_CR00765500_AL_.jpg 765w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/MV5BMTU3MzM3NTY0NF5BMl5BanBnXkFtZTcwOTkxMDkwMw@@._V1_SY500_CR00765500_AL_-300x196.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 765px) 100vw, 765px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1108\" class=\"wp-caption-text\">Michael Douglas e Andy Garcia tendo problemas com os membros da Yakuza sobre duas rodas.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1109\" aria-describedby=\"caption-attachment-1109\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_02__1434038851_90.195.174.9.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1109\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_02__1434038851_90.195.174.9.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_02__1434038851_90.195.174.9.jpg 1000w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_02__1434038851_90.195.174.9-300x123.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_02__1434038851_90.195.174.9-768x315.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1109\" class=\"wp-caption-text\">Pega de Suzukinha 125<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1110\" aria-describedby=\"caption-attachment-1110\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_06__1434038944_90.195.174.9.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1110\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_06__1434038944_90.195.174.9.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_06__1434038944_90.195.174.9.jpg 1000w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_06__1434038944_90.195.174.9-300x124.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/BlackRain_Grab_06__1434038944_90.195.174.9-768x318.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1110\" class=\"wp-caption-text\">Bosozokus fora do padr\u00e3o: no lugar das cores berrantes e customiza\u00e7\u00f5es de gosto duvidoso entram motos negras, principalmente de uso misto.<\/figcaption><\/figure>\n<p>O\u00a0filme faz um contraponto interessant\u00edssimo da diferen\u00e7a gigantesca entre a cultura americana e a cultura japonesa mostrando\u00a0o contraste entre o t\u00edpico cowboy macho man americano, que resolve tudo sozinho sem se preocupar muito com as consequ\u00eancias, e o senso de responsabilidade e coletividade japon\u00eas, muito bem retratado no simp\u00e1tico personagem do policial japon\u00eas\u00a0Masahiro, que \u00e9 o respons\u00e1vel principal pela investiga\u00e7\u00e3o e recaptura do mafioso. Al\u00e9m disso, mesmo que superficialmente, o filme faz uma cr\u00edtica sutil \u00e0 atrocidade e estupidez das bombas at\u00f4micas americanas jogadas sobre Hiroshima e Nagasaki no final da Segunda Guerra Mundial. Inclusive, \u00e9 da\u00ed que vem o nome do filme, Chuva Negra, em uma refer\u00eancia \u00e0\u00a0t\u00edpica chuva de material contaminante de cor escura que acontece depois de uma explos\u00e3o nuclear.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Confira o inicio bacana do filme, onde a XLCR j\u00e1 toma conta da tela.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Black Rain (1989) - Intro - I&#039;ll be holding on [1080p]\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-jyoulQ0_G8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Propagandas de \u00e9poca da XLCR<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop-1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1113\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop-1-1024x659.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"659\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop-1-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop-1-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop-1-768x495.jpg 768w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop-1.jpg 1393w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop3.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1114\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop3.jpg\" alt=\"\" width=\"677\" height=\"723\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop3.jpg 677w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop3-281x300.jpg 281w\" sizes=\"(max-width: 677px) 100vw, 677px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop2.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1115\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop2.jpg\" alt=\"\" width=\"715\" height=\"864\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop2.jpg 715w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/prop2-248x300.jpg 248w\" sizes=\"(max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Apesar de todos os seus problemas, a moto n\u00e3o deixa de ser bonita e interessante pela sua hist\u00f3ria e suas caracter\u00edsticas exc\u00eantricas em uma mistura, talvez indigesta pra alguns, de custom, cafe racer e flat track. Como a maioria de n\u00f3s mortais provavelmente jamais ver\u00e1 uma ao vivo ou mesmo poder\u00e1 ter uma delas na garagem, vale a pena pelo menos assistir ao filme para v\u00ea-la em a\u00e7\u00e3o como uma charmosa coadjuvante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quem assistiu ao filme Chuva Negra, no final dos anos 80, deve se lembrar que o personagem de Michael Douglas andava para todo lado em cima de uma Harley enigm\u00e1tica que n\u00e3o parecia exatamente uma Harley usual. Pois tratava-se de um projeto dos anos 70 cuja ideia era uma Harley na pegada cafe racer. 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