{"id":1599,"date":"2017-10-15T00:30:26","date_gmt":"2017-10-15T03:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/?p=1599"},"modified":"2017-10-15T00:30:27","modified_gmt":"2017-10-15T03:30:27","slug":"moto-customizada-do-ano-motocultura-quinta-finalista-ducati-monster-900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/moto-customizada-do-ano-motocultura-quinta-finalista-ducati-monster-900\/","title":{"rendered":"Moto Customizada do Ano Motocultura \u2013 Quinta Finalista: Ducati Monster 900"},"content":{"rendered":"<p>Foi escolhida a \u00faltima motocicleta que vai concorrer ao t\u00edtulo de <strong>Moto Customizada do Ano<\/strong> no concurso promovido por Motocultura com o apoio da <strong>Ducati Campinas<\/strong>. Ao longo do ano foram cinco etapas para escolher cinco motocicletas. Est\u00e1 na hora de conferir a \u00faltima grande classificada que arrancou suspiros por onde passou.<!--more--><\/p>\n<p>O processo ao longo das etapas contou com a ajuda de oito jurados que tiveram o trabalho de avaliar em cinco quesitos todas as motos inscritas. Em cada etapa, as cinco com as maiores notas, eram selecionadas para um evento no <strong>Delirium Cafe<\/strong> na cidade de S\u00e3o Paulo. Todas as motos participantes nos eventos eram submetidas a vota\u00e7\u00e3o popular pelo <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/motocultura_duc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Instagram do Motocultura<\/strong><\/a>. Ao final da noite, a motocicleta com mais likes na rede social era a grande vencedora com o aval popular da rede.<\/p>\n<p>No dia 11 de outubro quatro motocicletas diferentes compareceram \u00e0 vota\u00e7\u00e3o popular e disputaram voto a voto quem iria para a grande final (uma das motos n\u00e3o p\u00f4de comparecer).<\/p>\n<h3>As concorrentes da noite<\/h3>\n<h4>Honda CG 125 1980<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9030.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1604\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9030.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9030.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9030-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9030-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Uma pequena j\u00f3ia constru\u00edda pela\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/pavanimotorcycles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Pavani Motorcycles<\/strong><\/a>. Uma scrambler com um trabalho primoroso de pintura feita a m\u00e3o no tanque e o detalhe bacana de uma pequena placa dianteira constru\u00edda a partir de um shape de skate.<\/p>\n<h4>Ducati Monster 900<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9027.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1603\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9027.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9027.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9027-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9027-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Um trabalho riqu\u00edssimo em detalhes em uma moto base que at\u00e9 original arranca suspiros. Uma convers\u00e3o para cafe racer com tudo que tem direito e o grande destaque para rabeta e tanque em pe\u00e7a \u00fanica. A moto foi constru\u00edda por Sebasti\u00e1n Roch\u00f3n da<strong> SR Corse<\/strong>. (<a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/cultura\/sr-corse-a-oficina-especializada-em-marcas-europeias-fundada-por-um-uruguaio-apaixonado-por-motos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voc\u00ea pode conferir uma mat\u00e9ria completinha sobre a oficina aqui<\/a>)<\/p>\n<h4>Honda NX 350 Sahara<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9029.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1602\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9029.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9029.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9029-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9029-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Uma constru\u00e7\u00e3o de babar em uma transforma\u00e7\u00e3o radical em forma de scrambler. Moto lind\u00edssima e impec\u00e1vel constru\u00edda por Renato Frateschi da <a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/customizacao\/motocicletas-que-mudam-vidas-historia-frateschi-garage\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Frateschi Garage<\/strong><\/a>. (Voc\u00ea pode ler uma mat\u00e9ria completinha sobre a oficina e o customizador aqui)<\/p>\n<h4>Suzuki Intruder 250<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9028.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1601\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9028.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9028.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9028-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9028-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Uma moto com poucas modifica\u00e7\u00f5es mas que a deixaram limpa e linda, na medida certa. Os pneus maiores de banda branca, assim como um aro menor na frente, deu outro vida para a moto que tamb\u00e9m ganhou semi-guid\u00f5es e, apesar de ser uma moto pequena, ficou com um ar imponente de motos maiores.<\/p>\n<p>Na opini\u00e3o do p\u00fablico votante (pelo instagram) a moto mais legal da noite foi a Ducati. At\u00e9 por que pouca gente consegue ficar indiferente a uma Ducati. Ainda mais com as modifica\u00e7\u00f5es super bem executadas e detalhadas.<\/p>\n<p>Um detalhe interessante, dois dos propriet\u00e1rios inscreveram suas motos sem v\u00ea-las prontas! E acabaram encontrando suas belezinhas finalizadas, pela primeira vez, ao vivo, no evento. Foi o caso da Ducati, a vencedora, e da bel\u00edssima scrambler Sahara.<\/p>\n<h3>A vencedora do m\u00eas e quinta finalista do concurso<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1605\" aria-describedby=\"caption-attachment-1605\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9058.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1605\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9058.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9058.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9058-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9058-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1605\" class=\"wp-caption-text\">Sebasti\u00e1n Roch\u00f3n: o pai (construtor) da estrela da noite<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Confira algumas fotos do evento<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1613\" aria-describedby=\"caption-attachment-1613\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9060.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1613 size-full\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9060.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9060.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9060-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9060-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1613\" class=\"wp-caption-text\">Bruno Salviano, propriet\u00e1rio da linda CG scrambler<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1612\" aria-describedby=\"caption-attachment-1612\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9059.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1612 size-full\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9059.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9059.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9059-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9059-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1612\" class=\"wp-caption-text\">Weber Abuassi, propriet\u00e1rio da charmosa Intruder 250<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1614\" aria-describedby=\"caption-attachment-1614\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9063.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1614 size-full\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9063.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9063.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9063-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9063-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1614\" class=\"wp-caption-text\">Renato Frateschi, o construtor da lind\u00edssima scrambler sobre uma cl\u00e1ssica Honda Sahara<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1606\" aria-describedby=\"caption-attachment-1606\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9022.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1606 size-full\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9022.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9022.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9022-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9022-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1606\" class=\"wp-caption-text\">A prova de que crian\u00e7as amam motocicletas!<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9049.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1611\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9049.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9049.jpg 800w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9049-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9049-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9048.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1610\" src=\"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/MG_9048.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" 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100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Agora as cinco motocicletas classificadas ao longo do ano v\u00e3o concorrer entre si no dia <strong>8 de novembro<\/strong> novamente no Delirium Cafe em S\u00e3o Paulo! Desta vez a vota\u00e7\u00e3o levar\u00e1 em conta a opini\u00e3o dos jurados e tamb\u00e9m o clamor popular! Fique ligado e programe-se pois vai ser uma oportunidade \u00fanica de ver as cinco motos lindas, diferentes entre si e que, de certa forma, representam a ind\u00fastria da customiza\u00e7\u00e3o brasileira e os grandes profissionais por tr\u00e1s dela.<\/p>\n<p>Motocultura agradece imensamente todos os propriet\u00e1rios que inscreveram suas motos, aos selecionados e todos que compareceram aos eventos. E convidamos todos novamente para festejarmos juntos na final que acontece em novembro em um clima de amizade, descontra\u00e7\u00e3o e troca de ideias em um evento que foi muito mais uma grande confraterniza\u00e7\u00e3o do que uma competi\u00e7\u00e3o. Quem ser\u00e1 que vai levar o t\u00edtulo? Nos vemos em novembro para descobrir!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi escolhida a \u00faltima motocicleta que vai concorrer ao t\u00edtulo de Moto Customizada do Ano no concurso promovido por Motocultura com o apoio da Ducati Campinas. Ao longo do ano foram cinco etapas para escolher cinco motocicletas. 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O an\u00fancio das motos vencedoras foi feito no dia 6\u2026","rel":"","context":"Em &quot;CUSTOMIZA\u00c7\u00c3O&quot;","block_context":{"text":"CUSTOMIZA\u00c7\u00c3O","link":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/category\/customizacao\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/abre-concurso-motocultura-2022.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/abre-concurso-motocultura-2022.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/abre-concurso-motocultura-2022.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.motocultura.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/abre-concurso-motocultura-2022.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":1648,"url":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/moto-customizada-do-ano-motocultura\/","url_meta":{"origin":1599,"position":5},"title":"Moto customizada do ano Motocultura","author":"Guilhes Damian","date":"13 de novembro de 2017","format":false,"excerpt":"Em novembro de 2016 iniciou-se uma s\u00e9rie de conversas sobre o futuro do site Motocultura. Destas conversas, acabou nascendo a segunda vers\u00e3o do que \u00e9 hoje o trabalho atual de Motocultura, n\u00e3o s\u00f3 em termos de identidade visual e gr\u00e1fica mas tamb\u00e9m no que dizia respeito \u00e0 linha editorial. 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