{"id":2083,"date":"2018-09-17T17:17:23","date_gmt":"2018-09-17T20:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/?p=2083"},"modified":"2018-09-17T17:30:50","modified_gmt":"2018-09-17T20:30:50","slug":"moto-customizada-do-ano-etapa-scrambler-e-brat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/moto-customizada-do-ano-etapa-scrambler-e-brat\/","title":{"rendered":"Moto Customizada do Ano – Etapa Scrambler e Brat"},"content":{"rendered":"

No dia 29 de agosto de 2018 o grupo\u00a0Cafe Racer Brasil<\/a>, Motocultura,\u00a0Bratstyle Brasil\u00a0<\/a>e\u00a0Garagem Cafe Racer<\/a>\u00a0reuniram mais 6 motocicletas customizadas, desta vez nos estilos scrambler e brat para concorrerem ao t\u00edtulo de moto customizada do ano. A iniciativa surgiu em 2017 (voc\u00ea pode conferir como foi a edi\u00e7\u00e3o 2017 aqui<\/a>) tendo como principal objetivo reconhecer e incentivar os novos talentos do meio ou mesmo aqueles que modificam suas motos como um hobby e sem pretens\u00f5es profissionais.<\/p>\n

O evento aconteceu no\u00a0Rockers Self Garage<\/a>\u00a0em S\u00e3o Paulo, espa\u00e7o super legal criado com a ideia de incentivar os propriet\u00e1rios de motocicletas a fazerem eles mesmo reparos e modifica\u00e7\u00f5es nas motos com orienta\u00e7\u00e3o e estrutura profissional.<\/span><\/p>\n

Em 2018 o formato do concurso mudou. Dessa vez, cada etapa \u00e9 dedicada a um estilo espec\u00edfico em etapa \u00fanica. A primeira delas escolheu a cafe racer do ano (voc\u00ea pode conferir aqui<\/a>).<\/p>\n

As concorrentes e a grande vencedora<\/h1>\n

6 motos foram selecionadas para passarem pelo voto dos jurados e do p\u00fablico. Conhe\u00e7a as concorrentes:<\/p>\n

Sundown 200<\/h4>\n

Primeiro lugar voto do j\u00fari
\n<\/strong>Nota final dos jurados:\u00a08,0<\/strong><\/p>\n

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Um projeto surpreendente com uma base pouco comum. A moto chamou muita, mas muita aten\u00e7\u00e3o dos jurados e do p\u00fablico. Aten\u00e7\u00e3o com detalhes como o suporte para skate e capa do farol foram importantes, assim como o cuidado com o acebamento. A moto foi constru\u00edda pela\u00a0Oficina Fam\u00edlia Maijel – OFM<\/strong><\/a> de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos.<\/p>\n

Honda Twister 250<\/h4>\n

Segundo lugar voto do j\u00fari
\n<\/strong>Nota final dos jurados:\u00a07,1<\/strong><\/p>\n

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Um novo ar para a velha Twister em um misto de brat (pelo banco reto) e scrambler (pelos pneus off) em um projeto s\u00f3brio e bem acabado. A motocicleta \u00e9 projeto da Studio 58 Cycles<\/strong><\/a>, que tamb\u00e9m faz um trabalho incr\u00edvel com motinhos de baixa cilindrada como as Honda Dream. Vale a pena conferir o trabalho da oficina. O surpreendente\u00a0\u00e9 que a segunda e terceira posi\u00e7\u00f5es foram disputad\u00edssimas com uma diferen\u00e7a m\u00ednima de nota.<\/p>\n

Honda CB400<\/h4>\n

Terceiro lugar voto do j\u00fari
\n<\/strong>Nota final dos jurados:\u00a07,0<\/strong><\/p>\n

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O que mais se v\u00ea por a\u00ed s\u00e3o as guerreiras CB400 e 450 transformadas em cafe racer. A oficina Storm Motorcycles<\/strong><\/a> pegou outro caminho e construiu uma scrambler bem bacana. O causo da vez \u00e9 que, rodando, a caminho do evento, a moto perdeu o parafuso de ar do carburador. Parecia tudo perdido at\u00e9 que o construtor Nilton Andrade se deu conta que o parafuso, por sorte, n\u00e3o havia ido para o ch\u00e3o mas estava em cima do bloco inferior do motor. Foi s\u00f3 recolocar, respirar aliviado e seguir em frente.<\/p>\n

Hunter 100<\/h4>\n

Quarto lugar voto do j\u00fari
\n<\/strong>Nota final dos jurados:\u00a06,9<\/strong><\/p>\n

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Outro projeto fant\u00e1stico utilizando novamente uma base pouco usual. A pequena tamb\u00e9m chamou muita aten\u00e7\u00e3o no evento. Na humilde opini\u00e3o deste escriba, a motoquinha merecia figurar nos primeiros lugares. Mas, como vimos, as notas de segundo, terceiro e quarto lugares ficaram praticamente coladas umas nas outras.<\/p>\n

Yamaha XT600<\/h4>\n

Quinto lugar voto do j\u00fari
\n<\/strong>Nota final dos jurados:\u00a06,5<\/strong><\/p>\n

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Um projeto interessante numa pegada bem old school constru\u00eddo pela Pavani Motorcycles<\/strong><\/a>, oficina que a cada dia tem mostrado um trabalho bem legal. Inclusive, a moto \u00e9 a moto de uso do dia a dia do propriet\u00e1rio.<\/p>\n

Honda NX350<\/h4>\n

Sexto lugar voto do j\u00fari
\n<\/strong>Nota final dos jurados:\u00a06,4<\/strong><\/p>\n

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Um projeto numa pegada meio p\u00f3s apocal\u00edptica bem legal. Detalhe interessante para a aus\u00eancia de pintura e os ba\u00fas militares nas laterais. A velha Sahara ganhou outra cara.<\/p>\n

Os jurados e a vota\u00e7\u00e3o<\/h1>\n

4 pessoas foram convidadas a atribu\u00edrem notas de 0 a 10 em cinco quesitos para cada motocicleta concorrente. As motos foram avaliadas em harmonia do conjunto, originalidade,\u00a0 acabamento,\u00a0 desafio t\u00e9cnico e criatividade. A matem\u00e1tica fez o restante do trabalho para definir a coloca\u00e7\u00e3o de cada uma. Conhe\u00e7a os jurados:<\/p>\n

Wallasc Santos\u00a0<\/strong>-mec\u00e2nico e customizador multimarcas propriet\u00e1rio da\u00a0W.S. Garage<\/a>.<\/p>\n

Sebasti\u00e1n Roch\u00f3n\u00a0<\/strong>\u2013\u00a0mec\u00e2nico e customizador experiente, propriet\u00e1rio da\u00a0SR-Corse<\/a>, especializada em Ducatis e motos italianas. Voc\u00ea pode saber mais sobre a SR e Sebastian\u00a0em nossa entrevista com o profissional<\/a>.<\/p>\n

Jo\u00e3o Tadeu<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0Motociclista experiente, entusiasta dos scooters, formador de opini\u00e3o e jornalista e editor do jornal Motonauta<\/a>.<\/p>\n

Wel Calandria\u00a0<\/strong>\u2013 Fot\u00f3grafo profissional, motociclista experiente e criador do Classic Riders Brasil<\/a>.\u00a0Wel foi o jurado surpresa da edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O encontro e a decis\u00e3o<\/h1>\n

A festa de premia\u00e7\u00e3o aconteceu no\u00a0Rockers Self Garage<\/a>.\u00a0Como sempre, mais do que uma competi\u00e7\u00e3o, o encontro foi uma grande confraterniza\u00e7\u00e3o entre os concorrentes que puderam trocar conhecimento e fazerem novas amizades num clima muito legal. O que deixou os organizadores mais felizes foi o fato de que todas as motos concorrentes eram de oficinas pequenas e entusiastas da customiza\u00e7\u00e3o que trabalham sozinhos refor\u00e7ando um dos objetivos de Motocultura que \u00e9 mostrar e promover novos talentos, novas pessoas e novas ideias.<\/p>\n

O primeiro lugar levou para casa um capacete maneiro da Lucca Customs<\/strong><\/a> que gentilmente se disp\u00f4s a dar o presente para o ganhador. Al\u00e9m disso, as tr\u00eas primeiras colocadas ser\u00e3o objeto de uma mat\u00e9ria, v\u00eddeo e ensaio fotogr\u00e1fico contando no detalhe a hist\u00f3ria das motos e de seus construtores que, em breve, voc\u00ea poder\u00e1 conferir aqui no site de Motocultura. Por enquanto, voc\u00ea pode dar uma olhada na mat\u00e9ria da bel\u00edssima CBX750F vencedora da etapa cafe racer<\/a>.<\/p>\n

Por conta de outros eventos e compromissos, Motocultura ainda est\u00e1 planejando etapas de outros estilos que tamb\u00e9m em breve divulgaremos por aqui.<\/p>\n

Um enorme muito obrigado a todos os participantes e a todos que compareceram.<\/p>\n

Assista ao v\u00eddeo da etapa!<\/strong><\/p>\n