As longevas Hondas CBs 400 e 450, nos \u00faltimos anos, tornaram-se objeto de desejo de muita gente. A onda de customiza\u00e7\u00e3o que apareceu por aqui acabou naturalmente mirando em uma moto de m\u00e9dio porte, pau pra toda obra, relativamente barata e consagrada em um passado n\u00e3o t\u00e3o distante. Os projetos em maior profus\u00e3o s\u00e3o os que transformam as senhoras de duas rodas em cafe racers. Mas \u00e9 pouco comum ver por a\u00ed uma CB em outros estilos que n\u00e3o com o guid\u00e3o l\u00e1 embaixo e com uma rabetinha pra afastar eventuais garupas. H\u00e1 quem tor\u00e7a o nariz pra onda de transforma\u00e7\u00e3o que, segundo muitos, elevou o pre\u00e7o de uma moto at\u00e9 ent\u00e3o bastante acess\u00edvel.<\/p>\n
E foi justamente a partir de uma CB400 que a oficina Storm Motorcycle, de Guarulhos (SP), realizou o sonho de um de seus clientes. Uma quatrocentona com pneuz\u00e3o pra jogar lama pra todo lado, com modifica\u00e7\u00f5es pontuais e na medida, virou uma scrambler\u00a0 s\u00f3bria e harmoniosa sem grandes exageros. Uma receita que n\u00e3o tem como dar errado: uma modifica\u00e7\u00e3o de leve aqui, outra ali, algumas pe\u00e7as novas e um arranjo no conjunto geral e o resultado \u00e9 uma moto super interessante que n\u00e3o deve nada pra ningu\u00e9m. A motocicleta acabou levando o terceiro lugar no Concurso de Customiza\u00e7\u00e3o dedicado aos estilos scrambler e brat<\/a>.<\/p>\n O respons\u00e1vel pela transforma\u00e7\u00e3o \u00e9 Nilton Andrade, formado em an\u00e1lise de sistemas, p\u00f3s-graduado em marketing e que atuou muito no meio digital no chamado mercado corporativo com todos os seus \u00f4nus e b\u00f4nus. Mesmo com forma\u00e7\u00e3o e atua\u00e7\u00e3o profissional t\u00e3o voltada para as tend\u00eancias e mercados do futuro, Nilton nutre paix\u00e3o pelas coisas feitas a m\u00e3o, com personalidade, longe da plastifica\u00e7\u00e3o e esterilidade do mundo digital. Paix\u00e3o que herdou ainda crian\u00e7a de seu av\u00f4 que fazia muitos trabalhos manuais em madeira.<\/p>\n Quando adolescente, j\u00e1 mexia em suas bicicletas e, em pouco tempo, naturalmente veio a personaliza\u00e7\u00e3o de motocicletas que acabou se tornando um hobby que praticava nas hora livres. Em 2012, um de seus projetos chamou a aten\u00e7\u00e3o, uma Honda Shadow convertida em uma chopper<\/a> que acabou figurando em mat\u00e9ria do programa Auto Esporte. Como tantos casos parecidos, Nilton cansou um pouco da vida corporativa e, em acordo com a esposa, advogada, resolveu dar um tempo e montou uma pequena oficina na garagem do escrit\u00f3rio de advocacia. Posteriormente, migrou para um lugar onde trabalhava em parceria com um amigo em uma oficina de portas abertas pra rua.<\/p>\n O resultado final do \u00faltimo projeto conclu\u00eddo, a CB400 Scrambler, depois de tempo recorde (pros padr\u00f5es brasileiros de customiza\u00e7\u00e3o), voc\u00ea pode conferir nas imagens da motoca e na entrevista com Nilton.<\/p>\nV\u00eddeo<\/h3>\n