{"id":2568,"date":"2019-07-26T00:53:47","date_gmt":"2019-07-26T03:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/?p=2568"},"modified":"2019-07-30T12:20:00","modified_gmt":"2019-07-30T15:20:00","slug":"motorama-entrevista-e-a-historia-do-canal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/motorama-entrevista-e-a-historia-do-canal\/","title":{"rendered":"Motorama: Entrevista e a hist\u00f3ria do canal"},"content":{"rendered":"

Como a maioria dos nossos leitores j\u00e1 sabem, Motocultura<\/strong> tem como um de seus pilares falar sobre as pessoas que fazem da motocicleta um estilo de vida e, tamb\u00e9m, contar suas boas hist\u00f3rias e trajet\u00f3rias. E ningu\u00e9m melhor que a dupla din\u00e2mica Guigo Pinheiro<\/strong> e Hugo Renault<\/strong>, do divertido e informativo canal Motorama<\/strong><\/a>, pra contarem uma hist\u00f3ria super bacana de como dois amigos do tempo de faculdade, que j\u00e1 tiveram at\u00e9 banda de metal juntos, acabaram ficando super conhecidos no meio do motociclismo no Brasil e deram um chega pra l\u00e1 no conte\u00fado sisudo e mon\u00f3tono dos grandes ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o do nicho. Pra n\u00e3o comprovar a tradi\u00e7\u00e3o de cair parado, se estiver em cima de uma big trail<\/em>, des\u00e7a com cuidado e boa leitura!<\/p>\n

Por volta de 2015, a dupla de amigos Guigo e Hugo uniram for\u00e7as para criar um canal no Youtube com o prop\u00f3sito de compartilhar suas ideias e hist\u00f3rias sobre o universo das duas rodas de um forma mais descontra\u00edda, diferente, mas sem deixar de lado a preocupa\u00e7\u00e3o de\u00a0informar corretamente e sempre trazendo novidades. O programa acabou chamando a aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico motociclista e o canal alcan\u00e7ou mais de 300 mil inscritos. Hoje, al\u00e9m do conte\u00fado em v\u00eddeo, tamb\u00e9m h\u00e1 um portal com not\u00edcias e mat\u00e9rias dedicadas ao mundo do motociclismo.<\/p>\n

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Hoje voc\u00eas s\u00e3o bastante queridos no meio do motociclismo. Em grande parte, provavelmente, em fun\u00e7\u00e3o do bom humor e a forma leve e descontra\u00edda como abordam os mais variados temas relacionados a moto. Essa pegada mais informal j\u00e1 era pensada desde o come\u00e7o ou foi algo que surgiu com o tempo, conforme voc\u00eas sentiam a rea\u00e7\u00e3o do seu p\u00fablico?<\/strong><\/h5>\n

Guigo<\/strong><\/span> – Foi um pouco dos dois. Quando nos juntamos pra gravar, quer\u00edamos que o canal fosse leve. Como se dois amigos falando de moto estivessem conversando naturalmente sem a presen\u00e7a das c\u00e2meras. Nossa ideia era mostrar, e dividir com todo mundo, o nosso gosto pelas customiza\u00e7\u00f5es, pela hist\u00f3ria das motos, pela hist\u00f3ria do motociclismo e tudo que envolve esse universo das duas rodas. A ideia inicial era realmente contar boas hist\u00f3rias e nos divertirmos. Ent\u00e3o era natural que, desde o come\u00e7o, a gente j\u00e1 soubesse que teria um teor um pouco mais engra\u00e7ado, at\u00e9\u00a0 porque somos assim no dia a dia. Costumamos dizer que somos dois \u201cnerds\u201d de moto, dois amigos que, al\u00e9m de andar de moto, gostam de falar e estudar sobre elas.<\/p>\n

Hugo<\/strong><\/span> – A pegada mais informal foi algo natural, porque \u00e9 assim que somos. E grande parte disso vem da forma como falamos. Ao contr\u00e1rio da maioria das pessoas, que vivem falando o que s\u00e3o, a gente acaba falando justamente o que n\u00e3o somos. N\u00e3o somos mec\u00e2nicos, n\u00e3o somos pilotos e n\u00e3o somos jornalistas. E a maioria das pessoas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9. Ent\u00e3o elas se identificam com a gente o tempo inteiro. Eu n\u00e3o sei muito mais sobre motos do que qualquer outra pessoa que pensa sobre elas o dia inteiro. Eu s\u00f3 gosto de falar sobre elas.<\/p>\n

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O primeiro v\u00eddeo do canal Motorama<\/a> j\u00e1 falava sobre motos customizadas em uma \u00e9poca em que o tema estava bastante em alta. Isso acabou se tornando um tema recorrente. O que mostra que voc\u00eas s\u00e3o, de fato, entusiastas do movimento. Voc\u00eas t\u00eam ou tiveram alguma moto customizada ao longo desse tempo? E as motos que t\u00eam hoje?<\/strong><\/h5>\n

Guigo<\/strong><\/span> – Acredito que as customizadas sejam um dos temas principais do canal por ser realmente uma das coisas que mais somos apaixonados nesse universo. Poder pegar uma moto, seja ela antiga ou nova, melhorando alguns aspectos t\u00e9cnicos e outros est\u00e9ticos, deixando a moto com uma personalidade pr\u00f3pria e com sua cara, \u00e9 algo que sempre nos atraiu e atrai cada vez mais. Ent\u00e3o, naturalmente, \u00e9 um tema recorrente. E sim, temos e tivemos motos customizadas. Eu fui propriet\u00e1rio de apenas duas motos em minha vida: minha primeira moto e a minha moto atual. A primeira foi uma Suzuki Intruder 125<\/strong> que a inten\u00e7\u00e3o inicial j\u00e1 era customizar. Mas acabei trocando apenas o banco e pra mim j\u00e1 tava perfeita! E minha segunda, a moto atual, \u00e9 uma Honda CB 400<\/strong> 1983 que adquiri em 2016 e, desde l\u00e1, venho transformando ela numa cafe racer<\/em>. \u00c9 a minha famosa “ceboluda”<\/em>. Ela era o modelo mais acess\u00edvel e cl\u00e1ssico para fazer uma cafe, com ronco bonito e infinitas possibilidades de customiza\u00e7\u00e3o. \u00c9 claro que o fato de ser uma moto antiga tamb\u00e9m trouxe muitos problemas com manuten\u00e7\u00e3o, mas isso \u00e9 um problema eterno j\u00e1 que uso bastante a moto no meu dia-a-dia. Ela j\u00e1 passou por diversas customiza\u00e7\u00f5es e caras diferentes at\u00e9 ser o que \u00e9 hoje. E continuar\u00e1 mudando o visual enquanto estiver comigo!<\/p>\n

O Hugo j\u00e1 teve mais motos, e sempre com um toque de customiza\u00e7\u00e3o. Come\u00e7ou andando em motos da empresa de sua fam\u00edlia mas a primeira moto mesmo foi uma Honda CG 125<\/strong> 1987 que foi comprada quase como ferro-velho, mas que ainda funcionava. Ent\u00e3o ele logo tratou de ajustar o que tinha de errado e customizar no estilo cafe racer. Depois disso teve uma Yamaha Lander<\/strong> com Coyote! E atualmente tem uma Triumph Street Twin<\/strong>, que j\u00e1 \u00e9 uma moto com muitos acess\u00f3rios de customiza\u00e7\u00e3o pensados pela pr\u00f3pria marca, homologados, o que facilitou deixar ela no visual bandid\u00e3o que ela t\u00e1 hoje.<\/p>\n

Hugo<\/strong><\/span> –\u00a0A Street Twin<\/strong> me acompanha desde 2016. Sempre gostei muito das Triumph Bonnevilles e ela me serve bem porque \u00e9 f\u00e1cil no dia a dia, anda muito na estrada, tem um visual que diz muito sem TER muito e vai continuar sendo animal mesmo quando meu neto for o dono dela.<\/p>\n

O primeiro v\u00eddeo<\/em><\/p>\n