{"id":3852,"date":"2020-10-01T19:04:00","date_gmt":"2020-10-01T22:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/?p=3852"},"modified":"2020-10-02T00:03:16","modified_gmt":"2020-10-02T03:03:16","slug":"ducati-monster-695-cafe-racer-customizada-por-benta-handmade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/ducati-monster-695-cafe-racer-customizada-por-benta-handmade\/","title":{"rendered":"Ducati Monster 695 Cafe Racer customizada por Benta Handmade"},"content":{"rendered":"\n

Nem toda customiza\u00e7\u00e3o<\/strong> precisa necessariamente ser uma mudan\u00e7a profunda e radical na moto base. Em muitos casos, por exemplo, quando se trata de uma motocicleta<\/strong> ic\u00f4nica, o caminho escolhido por construtores em acordo com o cliente \u00e9 tentar manter a identidade original da m\u00e1quina e realizar um trabalho mais cir\u00fargico e pontual que, mesmo assim, vai dar uma nova cara para a moto e exclusividade para o projeto.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Essa foi basicamente a miss\u00e3o da Benta Handmade<\/strong> ao trabalhar sobre uma cl\u00e1ssica Ducati Monster 695 <\/strong>2007 praticamente nova e com apenas 3.000 Km rodados. A premissa era justamente tentar manter a identidade de uma Monster<\/strong> mas, ao mesmo tempo, dar algumas pitadas de agressividade e esportividade \u00e0 moto. <\/p>\n\n\n\n

Outro ponto importante que, ainda, alguns customizadores n\u00e3o se d\u00e3o conta \u00e9 o uso que ser\u00e1 feito da moto. No caso da Ducati Monster<\/strong> seria o uso relativamente frequente e, portanto, um t\u00edpico semi guid\u00e3o seria uma op\u00e7\u00e3o que sim, daria agressividade e esportividade ao projeto mas, ao mesmo tempo, sacrificaria o conforto do propriet\u00e1rio. Com isso me mente a oficina chegou em um meio termo com um guid\u00e3o mais baixo que o original mas sem mudar radicalmente a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem.<\/p>\n\n\n\n

Uma pequena bolha foi retrabalhada na frente da moto o que exigiu reposicionamento de farol e suporte de painel.<\/p>\n\n\n\n

A sacada da pintura foi brincar com preto fosco e preto brilhante no tanque para, ora vejam s\u00f3, real\u00e7ar as bonitas linhas da pe\u00e7a original. Os pequenos e discretos detalhes que fazem a diferen\u00e7a: o logo da Ducati<\/strong> foi pintado de amarelo para casar com as molas amarelas do amortecedor traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Uma tampa lateral foi feita \u00e0 m\u00e3o para proporcionar uma linha mais reta na base do tanque. Al\u00e9m disso, a Monster ganhou um novo banco com novo conjunto de setas e lanterna. Ali\u00e1s, o sub frame foi levemente retrabalhado para receber o banco e o conjunto de luzes.<\/p>\n\n\n\n

O resultado ficou discreto e com certeza com um custo bem menor para o cliente do que uma transforma\u00e7\u00e3o radical. O que pode ser um caminho interessante para muita gente que tem interesse em ter uma moto exclusiva mas n\u00e3o tem muita grana sobrando.<\/p>\n\n\n\n

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Assista ao v\u00eddeo com Billy Pasqua<\/strong>, da Benta Handmade<\/strong>, explicando o projeto no detalhe.<\/p>\n\n\n\n

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