{"id":4338,"date":"2023-03-01T14:59:05","date_gmt":"2023-03-01T17:59:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/?p=4338"},"modified":"2023-03-02T11:56:51","modified_gmt":"2023-03-02T14:56:51","slug":"collector-73-motocicletas-exclusivas-em-uma-confraria-de-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/collector-73-motocicletas-exclusivas-em-uma-confraria-de-pilotos\/","title":{"rendered":"Collector 73 – motocicletas exclusivas em uma confraria de pilotos"},"content":{"rendered":"

A precoce influ\u00eancia paterna e o \u00edmpeto de exercitar a criatividade, aliados ao fasc\u00ednio pelas duas rodas<\/b>, plantou uma ideia persistente na cabe\u00e7a do administrador de empresas Carlos Delgado de Carvalho<\/b>: materializar uma cole\u00e7\u00e3o exclusiva de motocicletas<\/b> customizadas <\/b>atreladas ao melhor do esp\u00edrito do motociclismo <\/b>em uma esp\u00e9cie de confraria movida a amizade, paix\u00e3o e, claro, motores<\/b>. Foi a partir dessa fa\u00edsca que, em 2014, Carlos deu o primeiro passo rumo a uma ideia com um objetivo bastante claro: projetar e desenvolver uma cole\u00e7\u00e3o particular de 73 motos customizadas <\/b>que herdariam seu latente DNA de designer e projetista. Neste mesmo ano, finalizou sua motocicleta <\/b>n\u00famero 1<\/strong>, projeto de customiza\u00e7\u00e3o <\/b>de uma Ducati 749<\/b> para sua companheira. A partir da\u00ed, n\u00e3o parou mais.<\/p>\n

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A n\u00famero 1: Ducati 749 Dark. Declara\u00e7\u00e3o de amor motorizada.<\/figcaption><\/figure>\n

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O n\u00famero 73 <\/b>n\u00e3o tinha absolutamente nada de m\u00edstico ou algo do g\u00eanero. Como bom administrador, Carlos colocou em pr\u00e1tica o m\u00e9todo no qual todo projeto tem de ter um objetivo macro bem delineado e, para chegar nesse grande objetivo final, \u00e9 preciso \u201cquebrar\u201d o desenvolvimento em tarefas menores para subir um degrau de cada vez em um progresso consistente e constante. Cada motocicleta<\/b>, at\u00e9 a derradeira n\u00famero 73, seria uma tarefa rumo \u00e0 finaliza\u00e7\u00e3o da ideia como um todo.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, 73 era o ano de nascimento<\/b> de Carlos, provando que \u00e9 um homem de bem com o passar dos anos e sem vaidades. Afinal, n\u00e3o \u00e9 todo mundo que entrega a idade assim t\u00e3o f\u00e1cil sem pestanejar. O numeral tornou-se praticamente um mantra. E dele nasceu o nome da cole\u00e7\u00e3o: Collector 73<\/b>. Pra n\u00e3o deixar d\u00favida deu uma de maluco, talvez para ser um lembrete para ele mesmo, como uma esp\u00e9cie de post it<\/i> na geladeira lembrando-o todos os dias do que se prop\u00f4s a realizar, e alterou o n\u00famero de seu escrit\u00f3rio no bairro do Itaim (S\u00e3o Paulo) para\u2026 advinhe? 73<\/b>, claro. Essa foi f\u00e1cil (Se foi f\u00e1cil com a prefeitura a\u00ed \u00e9 outra hist\u00f3ria).<\/p>\n

\"Carlos
Carlos Delgado e sua motocicleta n\u00famero 2, uma Ducati 1198<\/figcaption><\/figure>\n

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Carlos em um Track Day: pilotagem tamb\u00e9m nas pistas.<\/figcaption><\/figure>\n

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Carlos na moto do seu pai.<\/figcaption><\/figure>\n

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Bom, customizar uma motocicleta <\/b>desde o primeiro esbo\u00e7o at\u00e9 o resultado final n\u00e3o \u00e9 exatamente uma tarefa pequena e muito menos f\u00e1cil. Mas, mesmo assim, Carlos n\u00e3o esmoreceu e partiu imediatamente para uma segunda moto<\/b>, dessa vez uma Ducati 1198<\/strong>, para ele. A terceira <\/b>foi dedicada ao pai <\/b>que lhe deu o presente do amor pelo motociclismo: uma bel\u00edssima Kawasaki ZR1000<\/b>. J\u00e1 a quarta moto <\/b>foi encomenda de um amigo pr\u00f3ximo. E assim, come\u00e7ando em fam\u00edlia, o v\u00edrus da Collector 73<\/b> foi se espalhando aos poucos para os c\u00edrculos de amizades pr\u00f3ximas.<\/p>\n

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A n\u00famero 2: Ducati 1198. S\u00f3 para consumo pr\u00f3prio.<\/figcaption><\/figure>\n

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A n\u00famero 3: Uma Kawasaki ZR1000 para o pai.<\/figcaption><\/figure>\n

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\"Carlos
Carlos Delgado e seu pai, Paulo Delgado<\/figcaption><\/figure>\n

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S\u00f3 havia um pequeno problema. Como se dispor a manter, guardar e rodar devidamente com 73 motocicletas<\/b>? Isso sem contar o prov\u00e1vel custo financeiro. Carlos tinha um problema. Ou passaria o resto da vida cuidando de 73 filhos mec\u00e2nicos e rodando at\u00e9 para ir ao banheiro ou teria de pensar em alguma solu\u00e7\u00e3o para evitar que fosse internado em um hosp\u00edcio. A quarta moto<\/b> j\u00e1 havia sa\u00eddo de suas m\u00e3os e garagem, mas acabou voltando por que o amigo que a encomendou acabou mudando de ideia e, obviamente, Carlos ficou com a moto <\/b>para ele.<\/p>\n

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\"Triumph
A n\u00famero 4: Triumph Speed Triple 1050 rejeitada de bom grado.<\/figcaption><\/figure>\n

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Desse pequeno inconveniente log\u00edstico, financeiro e operacional Carlos decidiu que poderia projetar as motocicletas<\/b> e oferec\u00ea-las j\u00e1 prontas para amigos pr\u00f3ximos,<\/b> mantendo sua assinatura. Mas como faria para ter a moto a m\u00e3o sempre que quisesse? Do imbr\u00f3glio veio a solu\u00e7\u00e3o mais do que natural: o Collector 73<\/b> seria uma confraria, uma esp\u00e9cie de clube onde seu \u201cs\u00f3cio\u201d, ao comprar uma motocicleta<\/b>, tamb\u00e9m faria parte de um grupo seleto que se proporia a rodar com as motos<\/b>, participar de eventos, tanto os mais pessoais\u00a0 e intimistas quanto os maiores. At\u00e9 porque uma das premissas \u00e9 fazer motos para rodarem e n\u00e3o para figurarem como trof\u00e9us poeirentos em um pedestal na sala de estar de algum bacana ou mesmo cobertas com uma lona barata em alguma garagem remota. A partir desse ponto, como costuma afirmar, Carlos passou a colecionar as suas motos na garagem dos amigos<\/b>.<\/p>\n

Essa concep\u00e7\u00e3o ajudou Carlos a delinear muito mais claramente o projeto e estabelecer algumas regras para que sua ideia continuasse da melhor forma poss\u00edvel. Com a premissa de que as motos deveriam rodar em grupo<\/b> sempre que poss\u00edvel, naturalmente se desenhou uma barreira geogr\u00e1fica n\u00e3o necessariamente antip\u00e1tica e sim pr\u00e1tica e pragm\u00e1tica. Para se ter uma moto da Collector 73 <\/b>era necess\u00e1rio proximidade f\u00edsica, mais especificamente estar na capital do estado de S\u00e3o Paulo ou perto o bastante para participar ativamente da programa\u00e7\u00e3o da confraria.<\/p>\n

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\"Collector
Collector 73 em movimento<\/figcaption><\/figure>\n

\"Collector<\/p>\n

Em 2020, a infelicidade da pandemia da Covid-19<\/b>, ironicamente, acabou dando mais tempo para que Carlos se dedicasse ativamente ao projeto. E foi justamente nesse per\u00edodo de pouco mais de dois anos que as coisas come\u00e7aram a andar mais rapidamente. Das atuais 25 motocicletas entregues at\u00e9 agora<\/b>, 15 delas foram concebidas e constru\u00eddas neste per\u00edodo, principalmente pelo fato de aparecerem muitas ofertas de motocicletas base <\/b>que, antes, em tempos relativamente normais, haviam sumido do mercado j\u00e1 que a procura de motocicletas de passeio acabou despencando (ao contr\u00e1rio do mercado de motocicletas utilit\u00e1rias que explodiu com a acelera\u00e7\u00e3o e consolida\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de delivery, hoje onipresentes).<\/p>\n

No geral, as motocicletas <\/b>escolhidas pelo projetista s\u00e3o de alta cilindrada e desempenho<\/b>, heran\u00e7a e prefer\u00eancia de um passado de competi\u00e7\u00e3o em Interlagos no Pirelli Superbike Series<\/b> quando corria com o n\u00famero 73<\/b>.<\/p>\n

Ao longo do tempo, um projeto depois do outro, Carlos foi ganhando experi\u00eancia, clientes e uma rede s\u00f3lida de fornecedores<\/b>. Atualmente trabalha com metal shapers<\/b>, alguns profissionais de customiza\u00e7\u00e3o<\/b> e oficinas especializadas em pintura e mec\u00e2nica. Entre eles Taticahammer, <\/b>Booze Blevons<\/b><\/a>., Grego Customs<\/b><\/a>, Silvox, <\/b>Premium Moto Studio<\/b><\/a>, <\/b>Sr Corse<\/b><\/a>, Cicero Pinturas, <\/b>Mario Bancos<\/b><\/a>, Vincent Motos<\/b>, alguns j\u00e1 conhecidos aqui no Motocultura<\/b>. Junto a esta rede Carlos participa ativamente na concep\u00e7\u00e3o dos projetos, mas os construtores tamb\u00e9m t\u00eam papel decisivo e criativo dentro dos par\u00e2metros e expectativas do projetista. \u00c9 um trabalho h\u00e1 v\u00e1rias m\u00e3os, longe de ser uma esp\u00e9cie de ditadura.<\/p>\n

No princ\u00edpio Carlos garimpava as motocicletas base<\/b> (o que d\u00e1 muito trabalho), idealizava o projeto e, de acordo com o desenho, escolhia os fornecedores<\/b> que acreditava terem mais afinidade com aquele estilo de customiza\u00e7\u00e3o<\/b>. Com a moto pronta, finalmente procurava um segundo pai para a cria\u00e7\u00e3o. At\u00e9 porque, por mais estranho que pare\u00e7a, \u00e9 mais f\u00e1cil seduzir e vender a motocicleta materializada, pronta, do que vender uma ideia ainda abstrata em forma de promessa e desenho no papel. Esse processo se deu at\u00e9 a motocicleta de n\u00famero 21.<\/b><\/p>\n

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\"Ducati
A n\u00famero 21: divisor de \u00e1guas para uma nova abordagem.<\/figcaption><\/figure>\n

Uma BMW especial e uma despedida<\/h4>\n

Como uma forma de retribuir e agradecer n\u00e3o s\u00f3 a heran\u00e7a da paix\u00e3o pelas duas rodas<\/strong> mas tamb\u00e9m uma vida de companheirismo, exemplo, amor e carinho, Carlos decidiu projetar uma moto para seu pai<\/strong>, Paulo Delgado, para que se aposentasse em grande estilo.<\/p>\n

Como viveram grandes aventuras juntos indo ao Atacama e Patag\u00f4nia, nada mais adequado que partir de uma grande aventureira. A escolha foi uma BMW R1150GS<\/strong>. Paulo acompanhou de perto todo o processo.<\/p>\n

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BMW R1150GS: aventureira modificada para o pai<\/figcaption><\/figure>\n

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As mensagens trocadas entre pai e filho<\/strong> sobre a moto voc\u00ea confere a seguir.<\/p>\n

Carlos:<\/strong> Bom dia pai! Testada e aprovada. T\u00e1 animal a moto! Acho que voc\u00ea vai gostar!<\/i><\/p>\n

Paulo: <\/strong>Estou emocionado, filho. Essa hist\u00f3ria toda come\u00e7ou com voc\u00ea, ainda garotinho, desmontando, reformando e pintando comigo sua primeira bicicletinha, aquela que havia ganho usada de seu primo. Escolheu pintar ela de preto porque era a cor da minha CB550 na \u00e9poca, lembra?… Depois, j\u00e1 jovenzinho, montando comigo sua primeira mountain bike, adaptando marchas naquela Caloi pesada, nesta mesma oficina da nossa casa onde agora acompanho todas as suas cria\u00e7\u00f5es, verdadeiras obras de arte.
\n<\/i>N\u00e3o tem nada mais emocionante do que essa homenagem daquele que foi sempre meu melhor e constante parceiro, n\u00e3o s\u00f3 de duas rodas mas de toda vida.
\n<\/i>Obrigado Senhor.<\/i><\/p>\n

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Projeto especial de filho para pai<\/figcaption><\/figure>\n

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Tristemente, em novembro de 2021, pouco depois da motocicleta ficar pronta, Paulo faleceu, antes de poder andar na motocicleta<\/strong> constru\u00edda para ele. Mas com toda a certeza, ainda em vida, se orgulhou e se encheu de alegria frente ao amor e dedica\u00e7\u00e3o do filho. Involuntariamente, a BMW tornou-se uma materializa\u00e7\u00e3o do amor entre pai e filho. Carlos hoje sente saudades do \u201cv\u00e9io\u201d, piloto e super companheiro de muitas viagens e rol\u00eas.<\/p>\n

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Duas rodas em fam\u00edlia: Carlos na garupa de seu pai.<\/figcaption><\/figure>\n

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Aventura a dois no Atacama<\/figcaption><\/figure>\n

Ajuste de processos e<\/b> uma nova abordagem<\/b><\/h4>\n

Atualmente o curso foi ajustado. Hoje, al\u00e9m de vender as motocicletas prontas, Carlos tamb\u00e9m prospecta o desejo de um potencial cliente, desde que haja\u00a0 sinergia com a proposta do acervo da Collector73<\/b>. Ele desenha o projeto e direciona a compra da moto adequada \u00e0 vis\u00e3o do cliente<\/b>. E isso evita muita, mas muita dor de cabe\u00e7a. Qualquer um que trabalha com customiza\u00e7\u00e3o sabe que, talvez, um dos passos mais importantes \u00e9 a escolha da moto de acordo com o estilo de customiza\u00e7\u00e3o<\/b>. Para ilustrar de maneira clara, imagine um cliente que tem uma Harley Davidson<\/b> t\u00edpica, custom, e dela quer fazer uma cafe racer<\/b>. \u00c9 poss\u00edvel? Sim. Sempre \u00e9. A quest\u00e3o \u00e9 que o trabalho ser\u00e1 imenso e o custo, consequentemente, alt\u00edssimo. Partir da moto mais adequada torna tudo muito, mas muito mais f\u00e1cil em todas as etapas do projeto.<\/b><\/p>\n

E aqui entra um detalhe importante. Quem dirige a cria\u00e7\u00e3o \u00e9 Carlos<\/b>. O cliente n\u00e3o opina. Claro que isso \u00e9 acertado diplomaticamente com todas as palavras e argumentos antes, para que n\u00e3o haja nenhum tipo de atrito ou conflito como consequ\u00eancia. Carlos quer ler o cliente e surpreend\u00ea-lo, coisa que, de certa forma, marcas de luxo e qualidade fazem o tempo todo. O acordo funciona mais ou menos como uma consultoria. Carlos se coloca como o especialista e como a figura que faz a ponte important\u00edssima entre o desenho e o trabalho dos construtores. At\u00e9 porque a ideia \u00e9 que a motocicleta leve a assinatura do Collector 73<\/b>. E a gente sabe que o que mais tem por a\u00ed \u00e9 cliente que n\u00e3o conhece absolutamente nada sobre customiza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o conhece as possibilidades, os estilos e, por isso, n\u00e3o tem a m\u00ednima condi\u00e7\u00e3o de fazer uma moto harmoniosa e bem acabada. Na maioria das vezes \u00e9 aquele cliente que n\u00e3o tem nem a m\u00ednima ideia do que quer<\/b>. E deixar esse sujeito apitar no desenho e na constru\u00e7\u00e3o da moto \u00e9 a receita para o desastre que acaba colocando todos os dias nas ruas projetos de motocicletas Frankensteins mutiladas e horrorosas de todas as maneiras. A ideia de uma esp\u00e9cie de grife e controle de qualidade Collector 73<\/b> jamais pode deixar esse tipo de coisa acontecer. Uma curiosidade: a constru\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre silenciosa. O cliente n\u00e3o recebe fotos do processo no melhor\/pior estilo \u201cDeixa eu ver como est\u00e1 ficando?\u201d<\/i>. De certa forma isso cria zero ru\u00eddo entre cliente, projetista e construtor. No fundo, estabelece-se uma rela\u00e7\u00e3o de extrema confian\u00e7a entre cliente e projetista<\/b>, como na verdade deve ser, criando e fortalecendo um la\u00e7o de proximidade e amizade entre os integrantes\/pilotos do grupo Collector 73<\/b>.<\/p>\n

Acompanhe um passeio da Collector 73 em v\u00eddeo:<\/h4>\n