{"id":787,"date":"2017-03-27T00:16:11","date_gmt":"2017-03-27T03:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/?p=787"},"modified":"2017-03-27T00:16:37","modified_gmt":"2017-03-27T03:16:37","slug":"documentario-o-sol-poente-o-passado-e-o-presente-dos-bosozoku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motocultura.com.br\/home\/documentario-o-sol-poente-o-passado-e-o-presente-dos-bosozoku\/","title":{"rendered":"Document\u00e1rio: O Sol Poente – O passado e o presente dos Bosozoku"},"content":{"rendered":"

Os bosozoku s\u00e3o a vers\u00e3o japonesa dos t\u00edpicos grupos de motociclistas fora da lei. Mas a \u00fanica semelhan\u00e7a com grupos pelo mundo afora \u00e9 o fato de serem outsiders. Todo o resto \u00e9 completamente diferente. As diferen\u00e7as culturais gigantescas do oriente para o ocidente, assim como o contexto hist\u00f3rico, fizeram deles uma vers\u00e3o muito mais complexa e sofisticada do que, por exemplo, os grupos de foras da lei motociclistas da Am\u00e9rica do Norte e seu s\u00e9quito de imitadores por todo o ocidente.<\/p>\n

O movimento surgiu nos anos 50, quando a ind\u00fastria automobil\u00edstica japonesa\u00a0(entre outras) cresceu incrivelmente com o incentivo dos Estados Unidos (como retrata\u00e7\u00e3o) ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial. O crescimento econ\u00f4mico foi estrondoso mas causou um \u00eaxodo rural em massa no pa\u00eds e que barateou muito a m\u00e3o de obra na ind\u00fastria. Isso acabou criando a figura do trabalhador explorado \u00e0 exaust\u00e3o e com remunera\u00e7\u00e3o muito baixa. Com isso, foi uma quest\u00e3o de pouco tempo para que surgisse uma classe trabalhadora em condi\u00e7\u00f5es s\u00f3cio econ\u00f4micas desfavor\u00e1veis e , consequentemente, seus filhos, abaixo da idade legal (20 anos no Jap\u00e3o), formaram grande parte das gangues de fora da lei rebeldes e descontentes com tal condi\u00e7\u00e3o. A\u00ed surgiram os bosozoku, vindos de classes s\u00f3cio econ\u00f4micas mais baixas para mostrarem sua insatisfa\u00e7\u00e3o com a sociedade japonesa e utilizando como instrumento principal a motocicleta.<\/p>\n

Como o Jap\u00e3o sempre foi um pa\u00eds com leis muito r\u00edgidas, o conceito de fora da lei pode parecer meio bobo para n\u00f3s, no ocidente. Mas basicamente eles eram considerados arruaceiros pelo fato de rodarem muitas vezes sem capacete (proibido no Jap\u00e3o), em velocidade muito lenta e segurando o tr\u00e2nsito, furando sinais vermelhos, disputando rachas, costurando em alta velocidade e causando confus\u00e3o e problemas portando armas brancas, tacos de baseball e coquet\u00e9is Molotov (armas de fogo s\u00e3o rigorosa e eficientemente controladas no Jap\u00e3o). No passado, como outras gangues, eram bra\u00e7os a servi\u00e7o de organiza\u00e7\u00f5es criminosas como a Yakuza.<\/p>\n

Entre os anos 80 e 90, formavam enormes grupos com 100 motos ou mais e rodavam em baixa velocidade em vias expressas com a inten\u00e7\u00e3o de atrapalhar o fluxo do tr\u00e2nsito. Uma ocasi\u00e3o recorrente em que faziam isso era, geralmente, no ano novo.<\/p>\n

A pol\u00edcia japonesa, ao longo do tempo, foi criando leis mais r\u00edgidas justamente para ter mais poder para abordar e acabar com as atividades dos bosozoku. Com isso, eles foram gradativamente sumindo. Em 2011, o n\u00famero estimado de membros das gangues era de pouco mais de 9.000 e, as gangues, em torno de 500. Em 1982 o n\u00famero de membros era de mais de 42.000.<\/p>\n

As motos utilizadas eram motos comuns de m\u00e9dia e baixa cilindrada modificadas em uma combina\u00e7\u00e3o que parece indigesta para n\u00f3s ocidentais. Uma mistura das motos inglesas dos rockers (cafe racers) com as custom americanas. Escapamentos abertos e bancos muito caracter\u00edsticos com um enorme encosto para o garupa. Al\u00e9m disso, carenagens com o farol l\u00e1 em cima, quase na linha de vis\u00e3o do piloto.<\/p>\n

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No lugar de coletes de couro, jaquetas leves e longas (parecidas com um jaleco), at\u00e9 quase os tornozelos, brancas e com s\u00edmbolos e inscri\u00e7\u00f5es de cada gangue. Muitas gangues se diferenciavam pelo estilo de modifica\u00e7\u00e3o nas motos como os bosozoku de Ibaraki (cidade japonesa), conhecidos por suas motos com cores berrantes e escapamentos enormes direcionados para cima.<\/p>\n

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T\u00edpica motocicleta bosozoku<\/figcaption><\/figure>\n

Uma caracter\u00edstica marcante de tocada dos pilotos bosozoku \u00e9 andar em zigue-zague e acelerando fora de marcha constantemente (me parece que foram eles os precursores do maldito corte de giro…)<\/p>\n

A cultura de customiza\u00e7\u00e3o dos bosozoku tamb\u00e9m acabou caindo no gosto dos customizadores de carros e \u00e9 muito comum hoje em dia ver carros bosozoku com enormes e exagerados spoilers e saias dianteiras igualmente desproporcionais.<\/p>\n

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A sub cultura de customiza\u00e7\u00e3o de carros tamb\u00e9m pegou emprestado o estilo bosozoku<\/figcaption><\/figure>\n

Apesar de n\u00e3o utilizarem armas de fogo, eram gangues violentas que se confrontavam e tamb\u00e9m matavam com facas, tacos de baseball e m\u00e9todos mais cru\u00e9is como arrastar algu\u00e9m amarrado a um carro. Mas a rigidez da pol\u00edcia japonesa est\u00e1 quase extinguindo essa parte da cultura e hist\u00f3ria que envolve as motocicletas no Jap\u00e3o. Separamos para voc\u00ea um \u00f3timo (e curto) document\u00e1rio, produzido pela Vice<\/a>, que conta um pouco da hist\u00f3ria e de como est\u00e3o e vivem os bosozoku restantes nos dias atuais.<\/p>\n

Divirta-se:
\nObs: infelizmente o document\u00e1rio \u00e9 em japon\u00eas e as \u00fanicas legendas dispon\u00edveis, est\u00e3o em ingl\u00eas)<\/p>\n