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Em um passado não tão distante, nos anos 80 e 90, as motocicletas esportivas de baixa cilindrada eram uma realidade nas ruas europeias e japonesas. Por razões diferentes. No Japão, berço da indústria moderna, o desenvolvimento e pesquisa constantes, aliados ao circo de competição, davam a luz a pequenos foguetes, muitos impulsionados por motores 2 tempos, projetados com o que havia de melhor em termos de tecnologia como as Yamaha TZR 250 e as Honda NSR 250. Já na Europa, por questões de legislação, havia um mercado promissor de motos de entrada pra jovens de 16 anos que podiam pilotar desde que com limitação de potência para as máquinas. Casos como o da Cagiva Mito e da Aprilia RS 125, que ficavam na casa dos 30 e poucos cavalos.