Katros Garage “Throwback” — The Husqvarna That Rediscovers Its Past With a Vision of the Future

KATROS GARAGE “THROWBACK” — A HUSQVARNA QUE REENCONTRA SEU PASSADO COM OLHAR DE FUTURO

The Restless DNA of the Svartpilen

The Husqvarna Svartpilen 401 has always been a polarizing machine — one of those designs you either fall for instantly or never quite warm up to.

And that tension, that strange in-between space, is exactly what makes Katros Garage’s latest creation so damn satisfying.

The Indonesian workshop, known for its experimental eye and its instinct for fusing styles with purpose, has found the perfect recipe — at least from where we sit here at Motocultura.

The result is the “Throwback”: a reinterpretation that gives the Svartpilen something it never truly had — a genuine vintage soul, reimagined through aero lines and handcrafted detail.

More than just a custom motorcycle, the Throwback is a statement — a machine that seems to have rolled straight out of a parallel past that suddenly makes perfect sense today.

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RMC Garage: Brazil’s Custom Culture Breakthrough at Full Throttle

RMC Garage: A Revolução da Motocultura Brasileira em Alta Velocidade

In a timed duel of creativity and engineering, the RMC Garage (Real Motorcycles) from Florianópolis, invited by the Grupo Sekai (operating Royal Enfield dealerships in Florianópolis, Chapecó, and Itajaí), took the Continental GT 650 to the upper echelons of Brazilian motorcycling — and stormed the Royal Enfield BTR Dealer Build Off 2025, outclassing six rival teams from across the country.

Em um duelo cronometrado de criatividade e técnica, a equipe da RMC Garage (Real Motorcycles) de Florianópolis, convidada pelo Grupo Sekai (que opera as concessionárias em Florianópolis, Chapecó e Itajaí), levou a Continental GT 650 à estratosfera do motociclismo nacional — e arrebentou no Royal Enfield BTR Dealer Build Off 2025, superando seis outras equipes concorrentes, de Norte a Sul do Brasil

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Why Have Custom Motorcycles Become the Object of Desire for Designers, Architects, and Creatives?

Por que as motos customizadas viraram objeto de desejo entre designers, arquitetos e publicitários?

Over the past few years, something curious has been catching the eye — on the streets, at events, and across creative social feeds: more and more designers, architects, and ad people are riding deep into the world of custom motorcycles. A quiet movement, but one loaded with meaning — a reflection of our times and a growing hunger to take back control over what we create, consume, and live.

Nos últimos anos, algo curioso vem chamando a atenção nas ruas, nos eventos e até nos perfis de redes sociais ligados à criatividade: a presença cada vez mais marcante de profissionais como designers, arquitetos e publicitários no universo das motos customizadas. Um movimento silencioso, mas cheio de significado, que revela muito sobre os tempos em que vivemos — e sobre o desejo crescente de retomar o controle sobre aquilo que se cria, se consome e se vive.

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TVS Ronin Wakizashi Cafe Racer by Rajputana Customs

A TVS Motor Company, ao contrário da Eicher Motors (Royal Enfield) e da Bajaj, não é muito conhecida por seu nome em terras brasileiras. Porém, em seu país de origem, a Índia, é a terceira maior fabricante e a segunda maior exportadora de motocicletas em termos de receita.

Mas isso não quer dizer que não conhecemos muito bem alguns de seus modelos. A TVS é quem fabrica a BMW G310R a partir de um esforço conjunto com a marca alemã acertado em 2013. Alguns de seus produtos de linha própria também contam com tecnologia da BMW.

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Moto Honda CG 125 cafe racer por Santiago Cafe

O chamado objeto de desejo nem sempre diz respeito a algum bem material caríssimo, provavelmente acessível a poucos com saldo bancário suficiente para tornar realidade um sonho de consumo em particular. Objeto de desejo, muitas vezes, tem relação com identidade e, principalmente, em transformar algo ordinário, comum, em um objeto exclusivo e com personalidade própria. Leia mais “Moto Honda CG 125 cafe racer por Santiago Cafe”

Ducati Monster 695 Cafe Racer customizada por Benta Handmade

Nem toda customização precisa necessariamente ser uma mudança profunda e radical na moto base. Em muitos casos, por exemplo, quando se trata de uma motocicleta icônica, o caminho escolhido por construtores em acordo com o cliente é tentar manter a identidade original da máquina e realizar um trabalho mais cirúrgico e pontual que, mesmo assim, vai dar uma nova cara para a moto e exclusividade para o projeto.

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Suzuki Intruder 125 cafe racer – projetos para se inspirar

Chegando tardiamente em terras brasileiras em 2002, a Suzukinha 125, disponível desde os anos 80 no Japão, desembarcou tímida e recebendo alguns olhares de estranheza por aqui. Isso por que seu projeto já era bastante antiquado frente as motocicletas de mesma cilindrada de outras fabricantes. Mas mesmo assim ela tinha bons argumentos e precedentes em sua defesa. Um deles era ser a irmã menor da Intruder 250 que havia feito um relativo sucesso antes dela nos anos 90. Leia mais “Suzuki Intruder 125 cafe racer – projetos para se inspirar”

Honda CB1000R Neo Sports Cafe

Lançada em 2018, a nova versão da CB1000R chega as terras descobertas por Cabral pra tentar emplacar por aqui a estética retrô com linhas mais modernas. Se o público brasileiro, enigmático como sempre, vai comprar a ideia, só o tempo vai dizer. Mas qual foi a trajetória da 1000cc até esse ponto?  Leia mais “Honda CB1000R Neo Sports Cafe”