Nem sempre é preciso um trabalho insano e moroso para dar uma nova cara e estilo a uma motocicleta. Principalmente quando se trata da customização de uma moto de baixa cilindrada onde, geralmente, a estrutura mais enxuta possibilita que poucas e pontuais alterações transformem as campeãs de vendas e mais queridas dos brasileiros em motocicletas arrojadas, lindas e exclusivas como todo entusiasta de customização gosta.
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Existem customizações de motocicletas que acertam em cheio aquele delicado ponto de equilíbrio almejado por tantos construtores: agradar com o mesma intensidade a crítica, o público e, claro, o proprietário da joia rara. E assim foi com a lindíssima Yamaha Fazer 250 Scrambler projetada pela Benta Handmade.
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Ao menos umas duas ou três vezes por mês aparece algum motociclista afoito nos fóruns dedicados às motos 2 tempos, maravilhado, incrédulo, com os olhos saltando das órbitas e afirmando que descobriu um segredo de estado, a suposta nova Yamaha RD 350. É tão frequente que já virou piada entre quem já navega pelos turbulentos mares online há mais tempo. A reação é natural já que a Yamaha RD 350 no Brasil (e em muitos outros lugares do mundo) deixou uma legião de apaixonados por conta de sua performance e lendas das ruas e estradas envolvendo a motocicleta.
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A motocicleta todo terreno mais famosa da Yamaha, e provavelmente entre todas de mesma proposta, nasceu da evolução de uma legítima campeã, a Yamaha XT 500, nascida em 1974 e vencedora das duas primeiras competições do Rally Paris Dakar em 1979 e 1980 pilotada, em ambas as ocasiões, pelo piloto francês Cyril Neveu.
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Paixão é algo inexplicável. Só quem tem sabe o que é. E o que sobra em Edinei Cantieri é paixão pelas lendárias Yamaha RD 350. Fomos atrás da história do homem que é um dos grandes responsáveis no Brasil por manter acesa a chama da motocicleta que mexeu com a cabeça o coração de tanta gente. O mecânico dedicado única e exclusivamente a consertar, preparar e restaurar apenas uma moto em particular, a RD 350.
Passion is something inexplicable. Only those who feel it know what it means. And a lot of passion is what Edinei Cantieri have for the legendary Yamaha RD 350. We went after the story of the man who is one of the main characters in Brazil on charge for keep burning the flame of the motorcycle that touch the hearts and minds of so many people for so long. He is the mechanic that spend his time and sweat solely and exclusively to repair, prepare and restore one particular motorcycle: the RD 350. Leia mais “Edinei Cantieri, o mecânico das Yamaha RD 350 / Edinei Cantieri, the Yamaha RD 350 mechanic”
Em 2013, o gaúcho Edinho Kroth, entusiasta das motocicletas 2 tempos, decidiu que iria realizar um encontro dedicado as máquinas que fizeram história, deixaram saudades (a produção foi descontinuada) e também uma legião de fãs dedicados às motocicletas carinhosamente chamadas de “fumacentas”. Cinco anos depois, Edinho é o maestro de um encontro que cresceu, prosperou, é referência e atrai gente do país inteiro para a cidade de Brusque em Santa Catarina. O evento acaba sendo uma verdadeira história viva das motos 2 tempos dada a diversidade de motos e gente de todas as idades.
Thiago Matiussi é aquele cara querido por todo mundo. Onde chega, faz amigos. E também como chega: em cima de uma Yamaha RX “oitentinha” convertida para cafe racer que mais parece uma moto de brinquedo na qual ele mal cabe em cima. Todo mundo olha e todo mundo quer subir na motoca. As crianças, nem se fala. Acham que a moto é pra elas. Além do sorriso largo e de estar sempre de bem com a vida, Thiago trouxe para a maior cidade brasileira o passeio de moto com fins beneficentes que hoje está presente em mais de 505 cidades em 90 países. Em uma entrevista super bacana, Thiago Matiussi conta como tudo aconteceu, quais foram os perrengues, as coisas legais que a empreitada lhe trouxe, as curiosidades e tantas outras histórias. Boa leitura.
Dia 8 de agosto aconteceu a terceira etapa do Concurso Moto Customizada do Ano Motocultura no Delirium Café São Paulo. Depois da escolha da primeira e segunda finalistas, mais 4 motocicletas foram a votação popular para eleger mais uma para a grande final em novembro. Conheça as quatro participantes e a motocicleta eleita!
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A indústria das duas rodas, com exceção de raras iniciativas isoladas, tem-se mostrado apática e indiferente a um mercado e um público consumidor que têm mudado vertiginosamente, na mesma velocidade da inovação tecnológica do nosso século, e isso pode acabar custando muito caro e comprometendo o futuro da motocicleta como um bem de consumo e até mesmo o motociclismo em si. Mas quais seriam as razões pelas quais isso poderia vir a acontecer e o que as principais marcas estão fazendo a respeito? Leia mais “O futuro das motocicletas”
Uma Yamaha XT600E projetada por um italiano apaixonado por motores 2 tempos e, obviamente, Vespas, ganha uma cara nova e agressiva em um projeto construído especialmente com o intuito de rodar no dia a dia do caótico trânsito e ruas esburacadas da cidade de São Paulo sem abrir mão de levantar poeira e lama quando for preciso. Conheça um pouco do projeto finalista do Concurso Moto Customizada do Ano Motocultura e da história de seu construtor. Leia mais “Yamaha XT600E Scrambler”
No dia 13 de junho aconteceu a primeira etapa do Concurso Moto Customizada do Ano Motocultura no Delirium Café em São Paulo. O concurso já vinha sendo idealizado a mais de um ano pela equipe do Motocultura, com a intenção de mostrar o cenário atual das customizações. A iniciativa teve o apoio da Ducati Campinas e STR ar-condicionados. Durante um mês foram mais de trinta motos inscritas e delas saíram cinco para disputarem uma vaga na final que acontece em novembro. Conheça as eleitas pelos jurados e a finalista escolhida pelo voto popular. Leia mais “Moto Customizada do Ano Motocultura – Primeira Finalista: Yamaha XT600E”
Motocicletas ambulância são algo relativamente novo da maneira como as conhecemos. Mas elas existem desde a primeira Guerra Mundial, quando eram utilizadas para retirar com rapidez soldados feridos do campo de batalha. Eli Beer, aos seis anos de idade, presenciou um atentado a bomba em um ônibus e aquilo foi o que o motivou a tornar-se paramédico voluntário, criar uma estratégia de atendimento rápido e eficiente baseado em localização e adotar a motocicleta como veículo de emergência. A experiência deu tão certo que atualmente ele mantém um grupo internacional chamado United Hatzalah que já atendeu, apenas em Israel, mais de 200.000 pessoas e salvou a vida de mais de 40.000.
Imagine dois iniciantes com pouca experiência para um trabalho cujo resultado deve ser a prova de erros. Desastre? Pelo contrário. Os iniciantes, neste caso, são o garoto alemão de 12 anos Moritz Bree e a relativamente nova Yamaha MT03 Leia mais “Yamaha MT-03 flat track pela Kingston Customs”