O concurso de motocicletas customizadas Motocultura chega a sua sétima edição em 2023. O objetivo de sempre é encontrar e divulgar os novos talentos da área no país. Qualquer um pode participar! Customizadores profissionais, customizadores de garagem, entusiastas fuçadores, proprietários e quem mais quiser. Leia mais “Concurso de motocicletas customizadas Motocultura 2023 – Inscrições abertas”
A pequena Suzuki Intruder 125 (GN125) ainda é uma das motocicletas prediletas como base para projetos de customização pelos entusiastas no Brasil, mesmo sendo um modelo já fora de linha. Sua simplicidade, facilidade e baixo custo de manutenção fazem dela uma escolha natural para quem não quer gastar muito. Leia mais “Suzuki Intruder 125 Cafe Racer por Raposo Motos”
A oficina paulista Retro Rides, localizada na cidade de Campinas no estado de São Paulo, com um trabalho competentíssimo, consolidado no cenário brasileiro de customização e com destaque internacional, entra em grande estilo no crescente e promissor mercado das motocicletas elétricas. O projeto de estreia e fundação da RTR Motorcycles é uma motocicleta elétrica premium, com componentes de alta qualidade, remetendo visualmente as scramblers dos anos 70 e destinada ao uso urbano.
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A TVS Motor Company, ao contrário da Eicher Motors (Royal Enfield) e da Bajaj, não é muito conhecida por seu nome em terras brasileiras. Porém, em seu país de origem, a Índia, é a terceira maior fabricante e a segunda maior exportadora de motocicletas em termos de receita.
Mas isso não quer dizer que não conhecemos muito bem alguns de seus modelos. A TVS é quem fabrica a BMW G310R a partir de um esforço conjunto com a marca alemã acertado em 2013. Alguns de seus produtos de linha própria também contam com tecnologia da BMW.
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A precoce influência paterna e o ímpeto de exercitar a criatividade, aliados ao fascínio pelas duas rodas, plantou uma ideia persistente na cabeça do administrador de empresas Carlos Delgado de Carvalho: materializar uma coleção exclusiva de motocicletas customizadas atreladas ao melhor do espírito do motociclismo em uma espécie de confraria movida a amizade, paixão e, claro, motores. Foi a partir dessa faísca que, em 2014, Carlos deu o primeiro passo rumo a uma ideia com um objetivo bastante claro: projetar e desenvolver uma coleção particular de 73 motos customizadas que herdariam seu latente DNA de designer e projetista. Neste mesmo ano, finalizou sua motocicleta número 1, projeto de customização de uma Ducati 749 para sua companheira. A partir daí, não parou mais. Leia mais “Collector 73 – motocicletas exclusivas em uma confraria de pilotos”
Estão abertas as inscrições para o concurso de motos customizadas de Motocultura. Iniciado em 2017, a iniciativa foi gradualmente ganhando espaço, visibilidade e, principalmente, reconhecimento pelos profissionais do meio da customização. Leia mais “Concurso de customização de motocicletas Motocultura 2022”
O chamado objeto de desejo nem sempre diz respeito a algum bem material caríssimo, provavelmente acessível a poucos com saldo bancário suficiente para tornar realidade um sonho de consumo em particular. Objeto de desejo, muitas vezes, tem relação com identidade e, principalmente, em transformar algo ordinário, comum, em um objeto exclusivo e com personalidade própria. Leia mais “Moto Honda CG 125 cafe racer por Santiago Cafe”
Nem sempre é preciso um trabalho insano e moroso para dar uma nova cara e estilo a uma motocicleta. Principalmente quando se trata da customização de uma moto de baixa cilindrada onde, geralmente, a estrutura mais enxuta possibilita que poucas e pontuais alterações transformem as campeãs de vendas e mais queridas dos brasileiros em motocicletas arrojadas, lindas e exclusivas como todo entusiasta de customização gosta.
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Desde 2017, Motocultura tomou como missão divulgar os grandes trabalhos dos customizadores brasileiros. Para isso criamos o Concurso Motocultura de Customização onde escolhemos a dedo os projetos mais interessantes no cenário brasileiro e elencamos as motocicletas em suas respectivas categorias.
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A motocicleta todo terreno mais famosa da Yamaha, e provavelmente entre todas de mesma proposta, nasceu da evolução de uma legítima campeã, a Yamaha XT 500, nascida em 1974 e vencedora das duas primeiras competições do Rally Paris Dakar em 1979 e 1980 pilotada, em ambas as ocasiões, pelo piloto francês Cyril Neveu.
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Um dos argumentos mais utilizados por aqueles que torcem o nariz para o nova onda de veículos elétricos, geralmente, é a falta de personalidade e características únicas que só existem nos veículos movidos por motores a explosão: o som, a vibração, a resposta, o comportamento, a troca de marchas, a embreagem, a potência progressiva e tudo mais. Foi justamente de olho nos reclamões que a italiana Zener deu à luz à startup 2Electron, seu braço responsável por atuar em tecnologia a inovação para novos tempos e novas demandas. E eis que surge a Emula, uma moto elétrica que promete colocar todo o feedback e sensação de pilotar uma motocicleta do século 20 em tecnologia de ponta voltada para o século 22.
Leia mais “Emula: a motocicleta elétrica que simula as motocicletas do passado / Emula: the electric motorcycle that simulates bikes from the past”
Conhecer outros países e outras culturas é sempre uma experiência enriquecedora. E uma das formas mais interessantes de aprender também um pouco da história de cada lugar é através dos museus. Porém, em um país onde a maioria dos brasileiros não pode sequer parar de trabalhar, viajar para o exterior, e consequentemente ter a chance de visitar museus famosos, acaba sendo um luxo para poucos. Mas a tecnologia e a internet vieram em nosso socorro. Atualmente é possível passear virtualmente por museus notórios e de importância ímpar sem sair da frente do computador.
Leia mais “Museus online sobre motocicletas e motociclismo abertos para visitas virtuais”
Motociclismo e motocicletas, quando o assunto é cinema, são um nicho muito específico. Apesar de existir uma oferta razoável de títulos que tratam do tema, seja direta ou indiretamente, digamos que a qualidade como produção cinematográfica não é exatamente um denominador comum. Mas se colocarmos para escanteio nosso lado Rubens Ewald Filho e nos deixarmos levar mais pela paixão pelas duas rodas do que pelo cinema, dá pra afirmar com certa convicção que tem muito material pra consumir nas principais plataformas de streaming atuais. E, em uma delas, sem pagar um centavo sequer.
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Em 2001, quando praticamente ninguém falava sobre transporte individual movido a eletricidade, o engenheiro Dean Kamen deu a luz à Segway e seu primeiro e icônico produto de mesmo nome, o Segway, uma espécie de patinete com duas rodas paralelas que valia-se da tecnologia de auto balance por conta da evolução e barateamento dos giroscópios (responsável pelo equilíbrio do aparelho). O tempo passou e o Segway acabou virando sinônimo de transporte de guarda de shopping center. O timing adiantado acabou não levando ao consumo em massa por usuários finais e o hype acabou desaparecendo. Em 2015 a Ninebot, empresa chinesa de equipamentos inteligentes de transporte a curta distância, com investimento de capital da gigante chinesa Xiaomi, notória pelos smartphones high end de baixo custo, comprou a Segway (curiosamente depois de ser acusada de violação de patente pela Segway). Em dezembro de 2019, a Ninebot anunciou sua primeira motocicleta esportiva elétrica, a Apex. Leia mais “Segway Apex: a nova motocicleta elétrica da chinesa Xiaomi / Segway Apex: the new electric motorcycle from Chinese Xiaomi”